Силовая система нефтяных буровых установок в основном состоит из дизельных двигателей. Мощность дизельных двигателей относительно велика, обычно около 800 кВт. Для буровой установки 5000М обычно требуется 3 дизельных двигателя, а для буровой установки 7000М обычно требуетсы двигателя. Дизельные двигатели во время работы производят шум, особенно дизельные двигатели, используемые на буровых установка. Из-за их большой мощности и взаимного влияния шум особенно заметен. Звук дизеля можно услышать даже в условиях дикой природы и на больших расстояниях.
- Анализ источников шума дизель-генераторных установок.
1.1 Аэродинамический шум
При работе дизельного агрегата возмущение воздуха приводит к тому, что источник звука между возмухом и дизельным агрегазму. Этот вид шума напрямую распространяется наружу, в частности: шум выхлопной системы, шум системы впуска воздуха и шубей охлаждения дизельного двигателя.
(1) Шум выхлопной системы. Наиболее непосредственным источником шума дизель-генераторных установок является шум выхлопной системы. Этот шум относительно высок по интенсивности и примерно 10–15 дБ (А) выше обычного шума двигателя. Во время работы генераторной установки необходимо постоянно отводить выхлопные газы с высокой температурой и высоким давлением. В зависимости от рабочего состояния генераторной установки система выхлопа имеет две стадии выхлопа: свободный выхлоп генераторной выхлопа выхлоп генераторной установки. Когда выхлопные газы генераторной установки выходят из выпускного клапана, они поступают из выхлопной трубы в глу, шитена выбрасываются в воздух через заднюю выхлопную трубу. В течение всего процесса выхлопа будет генерироваться большой шум выхлопных газов, который также является основнимы дизель-генераторных установок. Был проанализирован шум, возникающий в процессе выхлопа, и было обнаружено, что состав источника шума был относительмы сложны. Различают шумы, вызванные частотой операций выхлопа в выхлопной системе в единицу времени, шум, вызванный резонансый резонансы выхлопной трубе, и шум обдува, вызванный потоком воздуха, выбрасываемым из выхлопной трубы. Основными факторами, которые могут влиять на шум выхлопной системы генераторной установки, являются: внутрентся давление внутренгнее давление диаметр трубы выхлопной системы, номинальный объем выхлопных газов генераторной установки, рабочая частота враглапных газов генераторной установки, рабочая частота враглапных и беззаконие. генераторная установка и т. д. Увеличение рабочей нагрузки генераторной установки или увеличение частоты вращения двигателя приведет к увеличению расхода газа, величение приведет выхлопа.
(2) Шум из системы впуска воздуха. Шум, создаваемый системой воздухозаборника, является одним из основных шумов дизель-генераторной установки. Основная причина образования заключается в том, что воздухозаборник открывается и заключается в том, что воздухозаборник открывается и заключается в том, что воздухозаборник открывается и заключается в том, что воздухозаборник открывается и заключается в том в воздухозаборнике, что приводит к постоянному давления в системе воздухозаборника и возникновению шума. При работе системы впуска во впускной трубе образуется определенный импульс давления, вызывающий периодический шум пусво . Диапазон звуковых частот этого шума обычно составляет около 200 Гц. В то же время, когда поток воздуха попадает внутрь системы, он будет проходить через воздухозаборную трубу, вызывазывазы вызывазы выходить корпуса. Эта ситуация вызовет высокочастотный шум в системе впуска воздуха двигателя. Вычно поток воздуха во впускном трубопроводе постоянно меняется, поэтому полоса частот этого шума также относительно относительно фиксибровадостиные районе 1000 Гц. Когда частота шума цикла впуска и столба воздуха в системе впуска достигнет согласованности, возникнет резонанс воздуха в системе впуска системы впуска увеличится. Шум, создаваемый разными нагнетателями в разных генераторных установках, также различен. Интенсивность шума генераторной установки с турбонаддувом, очевидно, отличается от генераторной установки без турбонадува. Это связано с относительно высокой скоростью генераторной установки с турбонаддувом, из-за которой система впуска воздуха двигателя сильный поток воздуха из-за отсекания воздуха, что приводит к появлению более высокочастотного шума. Диапазон частотного распределения этого шума обычно составляет от 500 до 10 000 Гц.
1.2 Ehuumi, ane simba
Строго говоря, отличить поверхностный радиационный шум дизель-генераторных установок сложно. Шум сгорания обычно вызывается вибрацией давления, возникающей при сгорании дизельного топлива внутри цилиндра, возникающей при сгорании дизельного топлива внутри цилиндра, воздейступуменко всего цилиндра, тем самым излучая определенное количество шума наружу. Во время работы генераторной установки различные механические компоненты будут продолжать механически сталкиваться, создавания тем, создавания тем. Обычно, когда скорость генераторной установки низкая, создаваемый шум сгорания превышает механический шум.
- Специальные строительные мероприятия по снижению шума в дизель-генераторных помещениях.
(1) Для изоляции устройства используйте высокоэффективные амортизирующие резиновые прокладки. Эта часть технологии сейчас очень зрелая. После изолирующей обработки вибрация на поверхности устройства эффективно изолируется.
(2) Выполните обработку по снижению шума в канале распространения uye установите мягкие демпфирующие соединения на выхлопной трубтов, чтобы уменьшить внешнее излучение источника звука. По принципу глушения в конструкции глушителя может использоваться резистивный глушитель. Здесь используется пористый звукопоглощающий материал – меламиновая пена , которая определенным образом устраивается в трубе. Когда воздушный поток проходит через резистивный глушитель, звуковые волны вызывают вибрации воздуха и проходит резистивный глушитель, звуковые волны вызывают вибрации воздуха и мелкие волокна в мелкие волокна в мелкие волокна в проходит. Благодаря трению и вязкостному сопротивлению звуковая энергия преобразуется в тепловую и поглощается, оказывая тем самый глушам.
3 звукопоглощающую сетчатую плиту. Добавление звукопоглощающей стены к стене генераторного помещения внутри машинного помещения может не только уменьшить ревербнкенцив. помещении, одновременно улучшая эффект звукоизоляции, но также ослабить прямую передачу сильного шума при работе в машны. вершина.
(4) При проектировании воздухозаборника и выпускного отверстия полностью учитываются минимальные стандарты объема впускнозд необходимые для нормальной работы агрегата. В то же время, чтобы решить проблему рассеивания тепла в машинном помещении, воздухозаборник и выхлоп проблему рассеивания тепла в машинном помещении, воздухозаборник и выхлоп генераторной устаножные одной прямой линии. Кроме того, воздухозаборные и вытяжные отверстия должны быть оборудованы шумопоглощающими решетками из резистивных.
- mhedziso
Шум дизель-генераторной установки нефтяных буровых установок является крупнейшим источником шума на всей буровой площа . Оно оказывает большое влияние на охрану окружающей среды uye не соответствует требованиям системы управления безопасокусть (HSE), поэтому его необходимо предотвращать. В этой статье проводятся исследования шума, создаваемого дизель-генераторными установками, и приводятся конкретные создаваемого генераторной установки, которые могут служить справочной информацией для соответствующего персонала.
Решение по снижению шума нефтегазовых генераторных установок SINOYQX
1) Средне- uye высокочастотный звукопоглощающий модуль, звукопоглощающая меламиновая пенопластовая плита.
2
3) Модуль звукопоглощения и амортизации, композитная меламиновая плита EPDM
4) Полностью настроенные модули в зависимости от источника шума.
Для получения дополнительной информации о меламиновой пене SINOYQX свяжитесь с нами по адресу [email protected] kana kufona pa телефону: +841-81-861.
Некоторые изображения и тексты воспроизведены из Интернета, авторские права принадлежат оригинальному автору. Если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы удалить.